Década de 1880 -1914 · Calle, estación de tren, multitudes e interior urbano

La ciudad postimpresionista se convierte en un sistema de flujos: estación, calle, alumbrado, ocio y soledad se reconstruyen por el punto, la planitud o el marco.

Los artistas postimpresionistas heredan la ciudad moderna pintada por Manet, Degas, Monet o Caillebotte, pero se niegan a dar una visión común de ella. Maximilien Luce aplica la división de tonos a estaciones, obras de construcción y calles populares: el humo, la piedra y el movimiento se convierten en una vibración luminosa, mientras que sus escenas vinculadas a la Comuna conservan una memoria política. Vallotton corta calles, transeúntes e interiores con zonas planas y agudas y ángulos inesperados; la ciudad parece clara, ordenada y psicológicamente distante. Toulouse-Lautrec observa teatro, café-concierto y prostitución con una línea influenciada por los grabados japoneses. Vuillard y Bonnard lo mueven la modernidad en el apartamento, el bulevar visto desde arriba o la relación entre interior y calle. Por tanto, la ciudad ya no es sólo un escenario. Transforma la velocidad de la mirada, la distancia entre las personas, los ritmos del trabajo y la frontera entre el espectáculo público y la vida privada. La selección "Ciudades y vida postimpresionista moderna" compara notablemente La Gare de l'Est y Une rue de Paris en mayo de 1871. Su lectura favorece el material.

La ciudad postimpresionista ya no se puede captar de un solo vistazo: el punto, el ángulo y el área plana reflejan experiencias competitivas del mismo espacio.